Véhicule

Véhicule

Mesures du comportement véhicule / pneumatiques et caractérisation des liaisons au sol : profitez de toute l’expertise et de l’expérience Michelin.


Mesures véhicules sur banc

Les mesures de véhicules sur banc répondent aux objectifs suivants  :

  • Acquisition de données pour la simulation
  • Possibilité d’effectuer des études benchmark grâce à l’accès à une vaste base de données de véhicules mesurés
  • Identification rapide des principaux problèmes avant les mesures tests et mesures sur pistes
  • Maîtrise des setups châssis avant une course ou des essais

Amortisseurs

MICHELIN Engineering & Services procède à des analyses spécifiques et des essais de caractérisation sur les amortisseurs et les pièces vibratoires (coussins pneumatiques et articulations élastiques). Ces mesures sont réalisées sur les machines Instron suivantes : 

  • Machine 50 Hz – monoaxiale
    • Débattement +/-  125 mm
    • Effort max. 25 000 N
  • Machine 300 Hz – monoaxiale
    • Débattement +/-  20 mm
    • Effort max. 25 000 N
  • Possibilité d'application d'un effort tranchant perpendiculaire à l’effort principal

Caractérisation du système de direction

MICHELIN Engineering & Services propose les mesures suivantes :

  • Mesure des frottements du système de direction (axes de pivot, colonne de direction, crémaillère)
  • Rappel gravitaire
  • Mesure de la raideur globale de la colonne
  • Autres mesures sur demande

Inertie

MICHELIN Engineering & Services caractérise l'inertie des véhicules :

  • Mesure des moments d’inertie (3 axes) et de la position du centre de gravité.

Torsion de châssis

MICHELIN Engineering & Services assure la vérification de la raideur en torsion de la caisse des véhicules.

K&C

Mesures élasto-cinématiques des trains roulants avant et arrière avec pneus ou fausses roues. Ces mesures véhicules sur banc comprennent les prestations suivantes :

  • Caractérisation des véhicules avec pneus ou fausses roues
  • Sollicitation quasi-statique :
    • Couple ou angle de braquage
    • Déplacements verticaux et anti-roulis
    • Forces x, y, z au sol
    • Torsion Mz
  • Mesures :
    • Couple et angle volant
    • Couple et force en base de roue
    • Déplacements au centre roue
    • Braquage et carrossage de la roue
    • Possibilité de capteurs supplémentaires

Des analyses spécifiques peuvent être fournies en fonction de vos besoins.